La liste va clairement s’allonger dans le futur, car l’objectif de délaisser les moteurs diesel au profit de moteurs électriques, voire solaire est en marche. Voici la liste de 9 navires qui peuvent intéresser les organisateurs d’événements. Nous les avons classés par type de propulsion.

A - Les bateaux solaires

EMS Mobicat, Lac de Bienne

Il s’agit d’un catamaran solaire qui vogue depuis de nombreuses années. Ses panneaux solaires fournissent toute l’énergie nécessaire à sa navigation et l'énergie excédentaire est réinjectée dans le réseau électrique de Bienne.

Capacité : 150 passagers avec 72 places à l’intérieur. Peut se louer en exclusivité.

Bateau solaire Thun, Lac de Thoune

Ce petit bateau solaire qui est également un catamaran en acier, circule uniquement pendant la saison estivale. Pensé comme navette de transfert entre le centre-ville et les plages environnantes, il ne transporte que 12 personnes maximum, mais on peut le louer en exclusivité pour y organiser un pique-nique ou un barbecue pour un petit CoDir.

B – Les bateaux électriques

EMS Uetliberg, Lac de Zurich

Nous vous avons récemment présenté ce bateau sur notre blog. C’est le premier de la flotte de ZSG dont la propulsion thermique a été remplacée par des batteries électriques, à la suite d’une transformation complète. Il circule sur le lac depuis 2025.

Capacité : 300 passagers. En banquet jusqu’à 110 personnes max. Peut se louer en exclusivité.

MNE Ceresio 1931, Lac de Lugano

Le premier bateau à moteur entièrement électrique de Suisse, mise en service dès 1931 (!), d’où le nombre 1931 dans son nom, circule depuis sur le lac de Lugano et amène ses passagers en semaine jusqu’à San Rocco et au petit village pittoresque de Gandria.

Capacité : 240 passagers, avec 104 places assises à l’intérieur.

eMS Rütli, Lac des Quatre-Cantons

Le troisième exemple de cette catégorie vogue sur le Lac des Quatre-Cantons. Il s’agit pour l’instant du seul bateau de la compagnie SGV à être entièrement propulsé par un moteur électrique et le premier de la flotte.

Capacité : 52 passagers, avec 36 places assises à l’intérieur. Peut se louer en exclusivité.

C – Les bateaux hybrides

MS Bürgenstock, Lac des Quatre Cantons

Nous vous en avons également déjà parlé lors de sa mise en service en 2018. Ce bateau hybride avec 2 moteurs électriques et 2 moteurs diesel permet de faire la liaison rapide entre la ville de Lucerne et le resort de Bürgenstock.

Capacité : 300 passagers, avec 218 sièges à l’intérieur.

NaviExpress, Lac Léman

Comme son nom l’indique probablement, il s’agit ici aussi de faire un trajet express, à savoir la liaison entre Évian/Thonon et Lausanne qui permet à tant de frontaliers d’aller travailler quotidiennement en Suisse. Ce nouveau bateau hybride a été mis en service en 2025.

Capacité : 700 passagers, avec 218 sièges à l’intérieur.

Boatel Attila, Région des Trois-Lacs

Le dernier exemple de bateau hybride est plus qu’un bateau. Il fait également hôtel – d’où son nom « Boutique Boatel ». Avec ses 9 cabines doubles il permet en effet de vivre une expérience hors du commun, en circulant librement entre 3 lacs  et en passant une nuit à bord.

Capacité : 9 cabines doubles (entre 9-18 passagers).

D- Les bateaux à propulsion hydrogène

MS Saphir dès 2027, Lac des Quatre-Cantons

La Compagnie de navigation du lac des Quatre-Cantons (SGV) innove. En 2027 il sera à même de proposer le premier bateau (transportant des passagers) à hydrogène de Suisse. Avec une technologie novatrice, il réduit les émissions de 100%. Cette technologie présente un gros potentiel pour l’autonomie de bateaux plus grands et de trajets plus long. Le bateau à moteur MS Saphir est actuellement en transformation et fera ses premiers essais fin 2026 pour être opérationnel en 2027.

Capacité : 139 passagers, avec 72 places assises à l’intérieur. Peut se louer en exclusivité.